Blog o ceskoslovenskom internete na Blog.cz

Ahojte

www.hojko.com je down bezi na phpbb2 !

HOJKO VYPISUJE:

phpBB : Kritická chyba

Could not connect to the database

Ahojte,

Tak tu sú linky na piatok:

www.alza.sk - kvalitny internetovy obchod na pc

www.macblog.sk - Kvalitny MAC BLOG

www.myego.cz - Skutocne MY:EGO

www.radovan.bloger.cz - Kvalitny blog

Čaute,

Dúfam, že sa Vám môj blog o československom internete páči. Občas treba aj trochu oddychu, preto pre Vás mám par video klipov na youtube. Po dlhom ťažkom dni sa určite budú hodiď na upokojenie a rozveselenie

Tu sú:

Rusko bolo vždy imperialistickou krajinou, ktorá má okupantstvo v génoch. A vždy takou bude. Historické osudy Poľska o tejto črte ázijského Ruska hovoria snáď najviac. Dvadsiate storočie bolo v tomto ohľade ukážkovým. Barbar Rus najprv katoval východ Európy (aj Slovenska) v prvej vojne, potom zlikvidoval desiatku miliónov Ukrajincov hladom, aby po druhej vojne zasvinil svojim červeným komunizmom celú východnú Európu (a aj kus sveta mimo nej). Maďarov utopil v krvi v 1956-om a pred 40 timi rokmi vtrhol opäť aj ku nám. 23 rokov sme ho museli, nenažranca, chovať. Po prehre v studenej vojne sa niektorí nádejali, že sa aziat umravní. Plané túžby. Najprv vrah Gorbatschev nechal strieľať do civilistov vo Vilniuse a Rige, potom jeho nasledovníci zrovnali so zemou Čečnu. Na Estónsko (člen NATO!) zaútočil kybervojnou. A dnes ruské hordy bombardujú Gruzínsko, našich spojencov a bratov. Vrahovia!

Bezprecedentný útok na zvrchované územie Gruzínska je ničím neospravedlniteľný a Rus za neho musí niesť následky. Nie zo strany trápnej OSN, ktorá má od svojho vzniku iba jednu úlohu - čím rýchlejší koniec. Ale zo strany NATO, jedinej zmysluplnej organizácie, ku ktorej vzhliada aj napadnuté Gruzínsko. USA ruskú agresiu okamžite odsúdili a aspoň slovne (zatiaľ) Rusovi pohrozili. Európski členovia (a my s nimi) sme ticho ako voš pod chrastou. Trasieme sa na ázijský plyn a ropu. Hanba nám! Zabúdame, čoho je Rus schopný? Radšej obetujeme civilizovanú krajinu s kresťanskými chrámami zo 4. storočia, vlastným písmom a neopakovateľnou kultúrou krvácať pod čižmou barbara, ako by sme sa mali vzdať trošky pohodlia... Tu nejde o našich slovenských vládnych postboľševikov, tí sú po boky v ruskom anále. Tu ide o česť celej Európy. Bláboly o samostatnej EÚ armáde asi budú musieť ísť bokom, ako ukazuje aj tento konflikt. Bez jasného slova (a zbrane, a velenia...) z Ameriky sme bezradní. Musíme ísť Gruzínsku na pomoc!

Rus, zmizni do svojej ázijskej močaristej stepi!

Plepo

Osobná skúsenosť s predajom automobilu v dvoch najväčších autobazároch. Aké sú taktiky vykupovateľov ojazdených áut? Existujú výrazné rozdiely v ich postupoch?

Na vlastnej koži som sa presvedčil ako funguje biznis s ojazdenými autami z pozície predávajúceho. Taktika autobazárov Darex a AAA Auto, s ktorými som prišiel do kontaktu je úplne rovnaká, rozdiel bol však v postupoch, ktoré uplatňovali.

Približne pred rokom som kúpil ojazdený van Peugeot 807 z Autobazáru Vysočina v Českej republike. Nikdy predtým som nemal s kúpou ojazdeného auta cez bazár žiadne skúsenosti a tak to aj dopadlo. Auto bolo do bazára dovezené z Belgicka po jednom majiteľovi, rok výroby december 2002, najazdených 103 tisíc km, cena v prepočte 360 tisíc Sk. Skúšobná jazda dopadla dobre, auto zachovalé, zložil som teda zálohu, následne som previedol prostriedky a o týždeň bolo auto moje. Bol som z neho nadšený až do času, kedy som ho nedal u nás do autorizovaného servisu za účelom bežnej prehliadky, výmeny olejov a podobne. Tam mi oznámili, že auto malo podľa poslednej registrovanje prehliadky v júni roku 2006 najazdených 215 000 kilometrov, teda o 100% viac ako udáva autobazár a samotné digitálne počítadlo auta. Druhý problém bol ten, že autobazár bol "iba" sprostredkovateľom predaja medzi mnou a skutočný majiteľom, akýmsi pánom Mackom, ktorý má na takýchto "díloch" pravdepodobne založenú svoju živnosť. Vozí lacné autá s nie príliš jasnou minulosťou z Beneluxu a predáva ich naivným a neznalým kupcom. Samozrejeme, že zodpovedného za pretočené kilometre som nenašiel. V takomto prípade sa môžete obrátiť na súd, pretože ste boli predávajúcim uvedený do omylu. Existujú však aj ďalšie možnosti ako ponechať si auto a dúfať, že vám poslúži, čo je pri počte nabehaných kilometrov odvážne. Môžete sa ho pokúsiť ale aj predať, tak ako ja. Jedna užitočná rada, ak máte pochybnosť o počte najazdených kilometrov daného auta, pokúste sa získať jeho VIN-ko a podľa neho by nemal byť problém, aby ste u ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu zistili, či počet kilometrov sedí aspoň približne. Všetky povinné prehliadky áut sú zaznamenané v centrálnom systéme a je jedno, či bolo auto na prehliadke niekde v Belgicku alebo v Banskej Bystrici.

Aj ja som zo začiatku rozmýšľal, že si dám ne web inzerát s niekoľkými fotkami a prehnane dobrými informáciami o vynikajúcom stave vozidla aj s kontaktom. No keď som začal o tom premýšľať, že mi budú volať rôzni ľudia v rôznom čase, budem si s nimi dohadovať stretnutia, skúšobné jazdy, budem musieť x krát otvárať kapotu auta, dvere atď. Navyše, ak auto predám a objaví sa tam nejaká závada, zase budem mať problém na krku, okrem toho budem musieť mať pripravenú kúpnu zmluvu . . . Rozhodol som sa preto skúsiť predať auto do autobazáru za hotovosť.

A teraz niečo o taktike. Tá je pri výkupe ojazdeného auta mzslím, že všade rovnaká. Kúpiť za čo najnižšiu cenu. Podľa mojich skúseností vám atobazár ponúkne cenu, ktorá bude oproti vašej nižšia rádovo o cca 50 - 70 000 Sk. Je to však premyslené a ide o postupnosť. Ja som sa rozhodol ponúknuť na predaj auto najskôr v AAA Auto. Na stretnutí si ho dôkladne prezreli, na skúšobnej jazde robili rôzne testy brzdenia, zrýchlenia atď. Moja cena bola 350 tisíc, AAA Auto ponúklo maximálne 320 tisíc Sk. Odišiel som s tým, že si to premyslým a že sa ešte ozvem. To bola chyba. Tú istú cenu vám autobazár na druhý krát už neponúkne, vždy len nižšiu. O mesiac som sa ozval telefonicky, že by som znova prišiel bez udania konkrétneho termínu a že cena 320 tisíc je v poriadku. O dva dni na to mi prišla SMS, že AAA Auto mi ponúka maximálne 290 tisíc a že táto ponuka platí 24 hodín. To už považujem za formu nátlaku a vydierania. Prišiel som o pár dní neskôr. Znova dôkladná obhliadka, skúšobná jazda a ponuka 270 tisíc Sk s tým, že si mám dať ešte do poriadku motor, lebo sa výkupcovi nepáčilo nešpecifikované pískanie pri naštartovaní auta. Okrem toho ma posielali ešte na políciu, aby som si dal do poriadku technický preukaz, v ktorom som mal uvedené, že van je 7 miestny, hoci ja mám v ňom len 5 miest, to len preto, že som ho kúpil bez 2 sedadiel v poslednej tretej rade, ale auto je 7 miestne a tak je to aj v technickom preukaze. No to už bolo veľa. Bolo mi jasné, že z ich strany už vôbec nie je záujem auto odkúpiť. Skúsil som preto ešte Darex.

Do Darexu som prišiel prvý krát tiež len s tým, že chcem ponúknuť auto na predaj a chcem zaň 330 tisíc Sk, ich ponuka bola po skúšobnej jazde maximálne 280 tisíc, po krátkom zvažovaní som súhalsil a dohodli sme sa, že zajtra dopoludnia prídem aj so splnomocnením na prepis auta od notára (jediný papier, ktorý na predaj potrebujete, ak ste vlastníkom auta). Na moje prekvapenie po príchode do autobazáru na druhý deň mi vykupovač oznámil, že žiaľ môže mi dať maximálne 270 tisíc Sk, že je to od šéfa, teda sumu, ktorú ponúkoli naposledy aj v AAA Auto akurát s rozdielm, že som nemusel behať po servisoch a na políciu. Súhlasil som. Ostatné veci ako podpis kúpnej zmluvy a vyplatenie hotovosti trvali do 20 minút. Na predaji som podľa mojich skromných odhadov prerobil asi 50 tisíc Sk, ale kedže som vedel o nedostatkoch a vadách auta, až tak veľmi ma to nemrzelo, no prerobil som. Skúsenosť to však bola "na nezaplatenie". Ak sa však rozhodnete naozaj predať auto cez autobazár nesmiete zaváhať a uhráte cenu o niekoľko desiatok tisíc lepšiu, ako tú, ktorú by vám ponúkli neskôr. Neuhráte však cenu, akú si navrhnete. Ponúkam niekoľko základných pravidiel pre tých, ktorí sa tak rozhodnú.

    Jozef Šmondrk (originálny článok: http://www.magmag.sk/blog/smondrk/spolocnost/1173 )